对于成为万科股东，深圳地铁表示，“作为国内房地产行业龙头企业，万科拥有优秀的管理团队，丰富的开发经验和扎实的发展基础，入股万科将有利于双方在发挥各自优势的同时，形成更加有效的战略协同。深圳地铁将支持万科管理团队按照既定战略目标，实施运营和管理。”

万科方面表示，“深圳地铁成为重要股东将对公司发展起到积极作用，同时衷心感谢华润集团过去16年对万科健康发展的大力支持。今后，万科将和深圳地铁一道，按照国家‘十三五’规划发展要求，努力实践‘轨道+物业’发展模式，在巩固和发展既有业务的同时，加快向‘城市配套服务商’转型。

万科将坚持‘为普通人盖好房子’的发展理念不动摇，坚持以客户为中心的经营宗旨不动摇，坚持走低碳环保的绿色发展道路不动摇，继续发挥行业龙头企业的引领和带动作用，为包括股东、业主、客户、员工等在内的全体利益相关方，创造更多价值提供更好服务。”

去年万科曾拟以发行股份的方式，以456.13亿元的总代价，购买深圳地铁集团持有的前海国际100%股权。若交易完成，深铁将成为万科第一大股东。虽然万科管理层极力支持该方案，但宝能系和华润明确反对，该交易案最后于去年12月宣布终止。

深圳地铁完成上述股权转让交易后，将成为万科第二大股东，仅次于宝能系。鉴于万科管理层此前与深圳地铁的良好互动，以及已经达成的“轨道+物业”战略合作，万科管理层在公司股东层面的话语权将得到提升。

　股权结构大变动 万科管理层话语权提升

对于本次交易，广发证券地产首席分析师乐加栋称，此次深圳地铁受让华润集团股份，只能说万科股权事件朝着解决方向迈出了第一步，但要说该事件得到有效解决还为时尚早，局面依然复杂，未来走向有待观察，提醒投资者关注事件进程中的不确定性带来的投资风险。

根据目前公开披露数据，宝能系持有万科股权25.4%，深铁持有15.31%，中国恒大集团持有14.07%，安邦持股6.18%，万科管理层通过金鹏计划持有4.14%，万科企业股中心通过德赢计划持有3.66%，证金公司持股2.89%，万科工会持股0.61%。

依次剖析上述股东，宝能系与万科关系一直较为紧张，目前宝能系面临的资金压力较高，旗下保险企业前海人寿正处于整改期间，万能险产品停售，去年年末有消息称宝能系在谋求退出万科方案；

中国恒大当前立场不明，但其明确表示增持万科为财务投资，恒大集团总裁夏海钧近日也宣称公司无意成为万科的控股股东；安邦方面，万科曾于2015年年末公开声明欢迎安邦成为其重要股东，安邦也回应希望万科管理团队、经营风格保持稳定，双方关系可见一斑。